Coulis de tunnels routiers et ferroviaires

Trous précontraintsMatériau de jointoiement, coulis de pipeline précontraint, coulis de poutres-caissons, coulis routiers

Le coulis de canaux routiers et ferroviaires est fait de matériaux à base de ciment de haute qualité, de réducteurs d’eau, de micro-expanseurs, d’adjuvants minéraux, avec une bonne fluidité, pas de saignement, pas de ségrégation, pas de retrait, micro-expansion, haute résistance, anti-perméabilité, antigel, anti-corrosion, haute adhérence, protection de l’environnement vert et d’autres caractéristiques, ne contient pas d’oxydes, de chlorures, de sulfites et de nitrites et d’autres composants nocifs pour les barres d’acier, les produits sont largement utilisés dans la construction de coulis de trous structurels précontraints de ponts ferroviaires, de ponts routiers, de centrales nucléaires et d’autres projets à grande échelle ; Empêcher les fuites de coulis au niveau de divers joints de structure en béton ; Remplir ou réparer les vides ; Jointoiement d’ancrage au sol, coulis de fondation d’équipement, coulis de sol, joints poutre-colonne, réparation d’urgence technique et autres fins.

Caractéristiques du produit :

1. Bonne fluidité, débit initial inférieur à 17s, pas de retrait, auto-compactage, haute résistance, pas de saignement, pas de délamination.

2. Bonne durabilité, coulis inorganique, pas de rouille sur les barres d’acier, durable et solide.

3. Le jointoiement présente les caractéristiques d’une résistance précoce complète et d’une micro-expansion.

4. Le produit a un remplissage élevé et peut être coulé à la fois, et la boue dans le pipeline est dense et sans porosité.

5. Les barres d’acier précontraintes sont non corrosives, solidement liées au béton, antirouille, à faible teneur en alcali et sans chlore, et à haute adhérence.

6. Facile à utiliser, l’agent d’injection de pipeline peut être utilisé en mélangeant 8 ~ 12 % avec du ciment ordinaire pour fabriquer un matériau d’injection par micro-expansion. La posologie recommandée est de 10 %.

Processus de construction :

1. La production de nervures précontraintes, l’installation d’ancrages, d’accessoires, etc., l’application de précontraintes, de coulis, etc. doivent répondre aux exigences de conception et aux dispositions des conditions techniques provisoires pour les poutres préfabriquées en béton précontraint des lignes dédiées aux passagers.

2. Il est recommandé que le rapport eau-ciment de référence de la boue de ciment d’agent d’injection pour le mélange de canalisations précontraintes soit de 0,26 à 0,28, et le rapport eau-ciment réel doit être déterminé en fonction de l’essai. Ajoutez 80 % à 90 % de l’eau de mélange réelle dans le mélangeur, démarrez le mélangeur, ajoutez uniformément tout l’agent d’injection de canalisation, remuez pendant l’ajout, puis ajoutez tout le ciment uniformément. Ajoutez toute la poudre et remuez lentement pendant 2 minutes, puis remuez rapidement pendant 1 minute, ajoutez les 10 à 20 % d’eau de mélange restants et continuez à remuer pendant 1 minute.

3. La durée de la suspension de ciment entre le mélange et le pressage dans le trou dépend des conditions de température, généralement dans la plage de 30 à 45 minutes.

4. La boue doit être agitée en continu avant utilisation et pendant le processus de pressage.

Notes:

1. La température de la boue doit être maintenue entre 5°C et 30°C pendant le jointoiement, sinon des mesures doivent être prises pour répondre aux conditions.

2. L’agent de coulis et l’eau pesés avec précision dans la canalisation précontrainte, et l’eau doit être ajoutée strictement selon le rapport eau-ciment déterminé, et la quantité d’eau ne doit pas être ajustée arbitrairement.

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