Mortier de réparation de chaussée cimentaire

Introduction du produit

Le matériau de réparation du ciment polymère est un nouveau type de matériau de réparation spécialement développé pour les défauts du revêtement en béton ciment, tels que les piqûres, l’évasement, le décollement, l’écaillement, les fissures, la mise à nuit Renforcement, etc. Lors de l’utilisation, le produit peut être appliqué directement sur la pièce défectueuse. Il possède une résistance à la compression et à la collation très forte, peut obtenir une réparation ultra-fine, et ne cassera ni ne tombera en conditions de conduite à grande vitesse et haute pression ; Tous les défauts de surface du béton ciment conviennent à ce matériau.

Objectif

Il est solidement collé à la couche de base, non creux ni fissuré, sa résistance répond aux exigences de conception, et est anti-corrosif et ignifuge.

Performance pratique

Aucune machinerie de construction complexe ni exigence technique n’est requise pendant la construction, et aucune fermeture prolongée de la circulation n’est requise. La circulation peut être ouverte environ dix heures après les travaux. Il n’est pas nécessaire d’excaver les parties malades, ce qui peut permettre d’économiser beaucoup de coûts de construction, de matériaux et de temps d’entretien, de retarder efficacement la propagation et de la propagation des maladies routières, et d’étendre la durée de vie de la route. De plus, la couleur de la route réparée est proche de la surface originale en béton de ciment, qui présente une meilleure esthétique.

Performance d’adhérence

Il est bénéfique pour la capacité d’adhérence et le principe d’énergie de surface du matériau lui-même. La surface de réparation réagit avec le béton d’origine en un ensemble unifié, formant ainsi une très grande résistance à la liaison. La résistance de l’adhérence peut atteindre 1,7 Mpa 8 heures après la construction. Il peut être lié à diverses parties malades. La capacité de liaison n’est pratiquement pas affectée par l’épaisseur. Il peut obtenir une réparation ultra-fine de 1 mm, et ne tombera pas et ne cassera pas sous des forces externes telles que l’expansion, le roulis ou la poussée.

Durabilité

Une performance précoce plus rapide et une résistance précoce plus élevée, et aucune dégradation dans les phases avancées, de nombreuses parties malades peuvent être éradiquées en une seule fois ; le matériau lui-même présente une forte résistance à l’étanchéité, à la corrosion et aux UV, et sa capacité anti-âge est plus de 5 fois supérieure à celle du béton en ciment d’origine. La dégradation des performances ne sera pas antérieure à celle du béton d’origine, et il ne perdra pas sa capacité de collage ni sa résistance à la compression due au vieillissement.

Résistance à la compression

Après le durciment, le matériau de réparation présente une très forte résistance à la compression et à la courbure. La résistance de compression de huit heures peut atteindre 35 Mpa, et la résistance continue d’augmenter dans la période ultérieure. La résistance maximale à la compression dépasse 80 Mpa, ce qui offre un bon effet de renforcement et de soutien sur les parties malades. L’épaisseur de réparation de 3 mm peut répondre aux exigences de compression des routes sans charges spéciales, et ne se cassera ni ne tombera en conditions de conduite à grande vitesse et haute pression.

Utilisation

Traitement de surface :

Matériau de réparation de routes en ciment

1. Retirez d’abord les parties lâches des parties bombées, qui s’écaillent, qui se fissurent et autres. Pour les pièces en dessous de 3 mm, celles trop plates et celles avec une pollution pétrolante, le traitement de rudesse doit être effectué. La méthode de rugueux peut être un équipement professionnel ou un martèlement manuel.

2. Nettoyez la terre flottante et les autres débris à la surface inférieure, puis rincez-les avec de l’eau à haute pression. Lors du rinçage, la boue doit être évacuée de la surface de travail et empêchée de refouler.

3. Après lavage à l’eau, l’eau doit rester sur la surface de travail pendant un certain temps afin d’humidifier complètement la surface jusqu’à ce qu’elle ne suinte plus.

Préparation du matériel :

1. Mélangez les matériaux avec de l’eau. Le meilleur effet est obtenu lorsque la quantité d’eau ajoutée est de 15 %. Cependant, la quantité d’eau ajoutée peut être ajustée en fonction des différentes pièces de rechange et des exigences de dilution, mais la quantité d’eau ajoutée doit être contrôlée entre 15 % et 17 % .

2. Remuer soigneusement et uniformément pendant le remuage. Notez qu’il n’y a pas de boules de poudre sèche ni de bulles. S’il reste encore des boules de poudre sèches et des bulles, laissez reposer une minute avant de brasser. Le temps de brassage doit être d’environ 3 minutes, mais il ne doit pas être trop long pour éviter la solidification dans le fût de mélange.

3. D’après l’expérience, il est plus économique en temps et en main-d’œuvre d’ajouter d’abord de l’eau puis des matériaux lors du brassage. La quantité de brassage à la fois ne devrait pas être trop importante. Selon la surface de travail et l’avancement de la construction, le matériau remué à chaque fois doit être terminé en moins de 30 minutes.

Méthode de construction :

1) Lorsque la surface de réparation est complètement humide, la surface est humide mais sans eau visible. S’il y a une accumulation d’eau dans les nids-de-poule, utilisez une éponge ou un chiffon sec pour absorber l’eau avant la construction. S’il y a accumulation d’eau, cela détruit le changement d’eau du matériau et affectera la résistance ; Si la surface est trop sèche, utilisez la méthode de douche et de séchage pour l’humidifier à nouveau ; La surface de travail maintient une sécheresse et une humidité appropriées pour faciliter le collage et la construction.

2) (1). Pour la réparation des fosses, fosses, pelages et creuses, versez le matériau mélangé sur la surface de travail et aplatissez-le avec une truelle. Levez légèrement l’extrémité avant de la truelle pour former un angle de 10° avec le sol, et aplatissez le matériau le moins de fois possible, car trop de remonts de la planche provoquera un effet Stick. Si c’est difficile à niveler, laissez-le reposer deux à trois minutes avant de laver. Il est préférable pour les ouvriers du bâtiment de prévisualiser une petite surface dès maintenant, de comprendre les caractéristiques des matériaux avant d’opérer sur une grande surface, et de résumer constamment l’expérience et la construction compétences. (2). Pour la réparation des fissures, si la fissure est inférieure à 3 mm, elle n’est pas adaptée à ce matériau. La fissure doit être élargie pour améliorer la surface de réparation, ce qui favorisera la liaison et le renforcement du matériau.

3) De nombreux ouvriers du bâtiment sont habitués à travailler avec l’expérience du béton ciment. D’après l’expérience, la construction de ce matériau et du béton ciment est encore différente, mais il existe aussi des similitudes. La différence est qu’il ne peut pas être calendré comme le béton, car le temps de montage initial de ce matériau est court, et il adhérera pendant le montage initial, ce qui n’est pas favorable à l’apaisement, afin que le matériau puisse être nivelé en étalant le moins de fois possible ; La similitude est que ce matériau doit aussi être étalé densément et uniformément comme l’étage de vibration en béton, évitant ainsi les vides et défauts pendant la construction, surtout au point de liaison avec la surface inférieure. Lors de l’étalement, il est préférable de gratter d’abord une fine couche, d’observer que chaque point concave et convexe a un contact suffisant avec le matériau, puis d’étaler immédiatement l’épaisseur requise. Si la partie épaisse du trou est préférable pour éviter une accumulation ponctuelle, utilisez un remplissage en couches pour obtenir une densité et une uniformité, mais ce lien est continu et ne peut pas être interrompu au milieu, sinon La stratification aura lieu

4) Après la construction, il faut surveiller le matériau qui asperge et durcit pour s’assurer que le matériau est complètement durci et présente d’excellentes performances.

 Emballage et stockage :

Emballage : sac étanche à l’humidité de 25 kg/sac.

Stockage : Ce produit doit être placé dans un endroit frais et sec pour éviter l’humidité.

Durée de conservation : La durée de conservation des produits non ouverts est de six mois à compter de la date de production. Après la durée de conservation, ils ne peuvent être utilisés qu’après réinspection.

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